Главна функција лежаја на главчини је да подржи оптерећење и пружи прецизне смернице за ротацију главчине. Носи и аксијално и радијално оптерећење и веома је важна компонента. Традиционални лежајеви аутомобилских котача састоје се од два низа конусних ваљкастих лежајева или кугличних лежајева. Инсталација, подмазивање, заптивање и подесавање лежајева се изводе на производној линији аутомобила. Оваква конструкција отежава састављање, велике трошкове и слабу поузданост у погону за производњу аутомобила, а лежај треба очистити, подмазати и прилагодити када се аутомобил одржава на месту поправке. Јединица лежаја главчине је развијена на основу стандардних угаоних кугличних лежајева и конусних ваљкастих лежајева. Интегрише два комплета лежајева, има добре перформансе монтаже, може елиминисати подешавање зазора, малу тежину, компактну структуру и носивост. Велики, затворени лежајеви могу се унапред инсталирати мастима, изостављајући спољну бртву главчине и без одржавања, итд., Широко се користи у аутомобилима, такође постоји тренд постепеног ширења примене у камионима.
Да би се осигурала максимална сигурност и поузданост, препоручује се да увек проверите лежајеве точка, без обзира на старост возила, и обратите пажњу на сигнал раног упозорења о хабању лежаја: укључујући било какву буку трења током ротације или вешања комбинованог точка током скретања Нормално успоравање. За возила са задњим погоном препоручује се подмазивање лежајева предњих точкова када возило пређе 38, 000 километара. Приликом замене кочионог система, проверите лежајеве и замените уљну бртву.
Лежајеви котача су осетљивији и у сваком случају треба користити исправан метод и одговарајуће алате. Током складиштења, транспорта и уградње, лежајне компоненте не смеју да се оштете. Неки лежајеви захтевају већи притисак да се притисну, па су потребни посебни алати.
Многи лежајеви су херметички затворени и не треба их подмазивати током целог живота. Остале лежајеве који нису запечаћени, као што су дворедни конични ваљкасти лежајеви, током уградње морају бити подмазани. Пошто је унутрашња шупљина лежаја различита у величини, тешко је одредити колико је масти додато. Најважније је осигурати да у лежају има масти. Ако има превише масти, вишак масти ће исцурити када се лежај окреће.
