Аутоматски мењач је врста преносног уређаја који може аутоматски обављати рад аутоматског пребацивања према брзини возила и броју обртаја мотора, за разлику од ручног мењача. Тренутно постоје четири врсте аутоматских мењача који се обично користе у аутомобилима, и то хидраулички аутоматски мењачи (АТ), механички стално мењајући аутоматски мењачи (ЦВТ), електронски управљани механички аутоматски мењачи (АМТ) и аутоматски мењачи са двоструким квачилом.
Након покретања мотора, радилица покреће пумпу кроз замашњак. Због центрифугалне силе генерисане ротацијом, радна течност између лопатица пумпе се баца са унутрашње ивице на спољну ивицу дуж сечива; овај део радне течности има круг око точкића пумпе. Делимична брзина у правцу осовине има делимичну аксијалну брзину у смеру турбине. Те радне течности ударају оштрице турбине, гурајући турбину и точак пумпе да се окрећу у истом правцу.
Брзина радног флуида који излази из турбине може се посматрати као комбинација тангенцијалне брзине фазе радне течности у односу на површину лопатица турбине и периферну брзину која се окреће с турбином. Када је брзина турбине релативно мала, радни флуид који излази из турбине је уназад, а радни флуид утиче на предњи део лопатице. Будући да је водећи точак једносмјерна спојка ограничена и не може да се окреће уназад, ножеви водећег точка воде радни флуид да тече уназад како би гурнуо ножеве пумпе према напријед како би поспјешио окретање точкића пумпе, повећавајући тако обртни момент који дјелује на турбина.
Како се брзина турбине повећава, периферна брзина постаје већа. Када комбинована брзина тангенцијалне брзине и периферне брзине почне да упућује на стражњу страну водеће лопатице, претварач обртног момента достиже критичну тачку. Када се брзина турбине додатно повећа, радни флуид ће ударити у стражњи део водеће лопатице. Будући да једносмерна квачило омогућава да се водећи точак и точкић пумпе заједно окрећу напријед, током вожње радног флуида, водећи точак слободно се окреће у смјеру окретања точкића пумпе, а радни флуид се глатко враћа у пумпа. Када се радни флуид који излази из турбине подудара са правцем излаза водеће лопатице, претварач закретног момента не производи ефекат повећања обртног момента (радно стање претварача закретног момента у овом тренутку назива се радним условима хидрауличке спојке ).
Претварачи обртног момента се ослањају на радну течност за пренос обртног момента и имају нижи степен ефикасности преноса од механичког преноса. У претварачу закретног момента предвиђено је квачило за закључавање, које може закључати точкић пумпе и турбину у радним условима велике брзине да би се постигао директан пренос снаге и побољшала ефикасност преноса претварача закретног момента.
